过了几天，雅克兴高采烈地来见塞拉弗，神色中早没了当初被斥责时的张惶与恐惧。

“大人，港口里那些船只……是我们的吗？”

“当然，船长雅克。这些船中请你挑选一艘作为旗舰，我将担任这支舰队的舰队长，而你，将是旗舰的最高长官。”

“谢谢，谢谢您，我最敬爱的塞拉弗大人！”

其实这些船只大都是中型或轻型的快船，从上个世纪中期开始，葡萄牙人首先设计出适合在大西洋上行驶的轻便快船，也就是卡拉维尔型船，这种船一般为80100吨，很小，但拥有横帆和三角帆，可以轻松地利用各种风向行驶，操作起来也非常灵活。

这种船已是众望所归的探险类船只的不二选择。

11艘船只，卡拉维尔船就占了7艘，剩下的，有平接霍克型柯克船3艘，200250吨，作为物资及后备船；克拉克3桅大船1艘，400吨，已经成为了雅克的旗舰。

看来美第奇家庭看在了那批财宝和那个重要发明的面子上，的确没少花心思在这个探险舰队上。光这些船，就值得上几十万金币。

塞拉弗接触过霍克船，他把这种船归于“只能在风平浪静中航行”的那种，虽然有些冤枉并且“戈雷登”号曾经成功地从一次暴风雨里逃出来，但塞拉弗可没有那种天真的想法。

真正适合远航的，只有7艘卡拉维尔型船以及那艘克拉克型船“圣雷恩斯”号。

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